隨著中國“互聯(lián)網(wǎng)+”和“電子商務(wù)”的逐步成熟，運輸條件和冷庫系統(tǒng)發(fā)展迅速，海鮮冷鏈配送模式逐步成熟，為海鮮在線市場的快速發(fā)展提供了可靠的保障。然而，在實際操作過程中，海鮮產(chǎn)品的特殊性使得冷鏈配送模式容易面臨更多的問題，可以進一步控制風險，解決問題，為行業(yè)發(fā)展提供良好的支持。

從網(wǎng)購海鮮類別來看，2018年網(wǎng)購海鮮類別分析，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計網(wǎng)上海螃蟹購買最多，全商品總訂單海螃蟹占比為12.95%，海帶是排名第二，占比為12.63%;小黃魚目前排名是第三，占比為11.27%，其中海鮮總量占比6.73%。按這樣的趨勢，如果可以更加完善改進冷鏈配送技術(shù)，網(wǎng)購海鮮金額將在未來幾年有大大的突破。

海鮮冷鏈配送模式有哪些

(1)第三方物流合作模式

當前冷鏈配送發(fā)展較為局限，多采用與第三方物流合作的模式進行存儲和運輸。第三方冷鏈物流是指海鮮冷凍企業(yè)將原本是企業(yè)的冷鏈物流業(yè)務(wù)簽約委托給專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，通過物流信息系統(tǒng)與其保持密切聯(lián)系，實現(xiàn)冷鏈物流全過程管理和控制的冷鏈物流運營模式。

在調(diào)查的一個沿海城市，80%的海鮮電商公司選擇順豐快遞給他們配送，主要是因為順豐快遞有自己的冷庫團隊，在“最后一公里”配送方面進行了優(yōu)化，可以以最快的速度、最好的質(zhì)量和最安全的方式將新鮮食物送給消費者。

順豐優(yōu)選也自建了屬于他們的冷鏈團隊。他們采用的方法是將大號冷藏車換成小號冷藏箱，一方面控制了購置車輛的成本，另一方面同時也節(jié)約了運輸上的成本，使他們的“最后一公里”理念能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化。

(2)自營冷鏈物流

目前，海鮮企業(yè)自營令鏈物流發(fā)展有限，由于自營需要海鮮電子商務(wù)企業(yè)獨立購買運輸設(shè)備等設(shè)施設(shè)備，冷庫配送中心的建設(shè)也需要招聘專業(yè)人員處理整個供應(yīng)鏈的物流信息和業(yè)務(wù)流信息。

在高成本壓力下目前只有少許有實力的海鮮電商企業(yè)選擇自營冷鏈物流，具體原因如下:D生鮮品的品類繁多，保鮮要求高，對供應(yīng)鏈控制要求很高。@對于這種配送地點散亂、配送批量小且配送時間不穩(wěn)定等問題，專業(yè)的第三方物流也未能有很好的解決方案。

@冷鏈物流模式雖然彌補了傳統(tǒng)冷鏈的很多不足，實際時效提高了客戶的滿意度，但高昂的運營成本讓很多海鮮電商企業(yè)主知難而退。