開業(yè)僅兩年，月流水近千萬！

憑借獨(dú)特的經(jīng)營理念，為全省300余家商超生鮮店提供配送服務(wù)，每日在線下單率高達(dá)100％，一度成為地區(qū)行業(yè)配送龍頭。

這對一家新成立不久的配送公司來說，是個很不錯的成績。

從0到年收入過億，這家配送公司是如何成功逆襲的？本周觀麥案例深度剖析，帶你了解最可行的成功方法論。

配送企業(yè)股權(quán)激勵方案怎么寫好

生鮮配送企業(yè)管理體制混亂，導(dǎo)致專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)。

從某種程度來講，公司擁有多少核心人才，就能駕馭多大的經(jīng)營規(guī)模。

現(xiàn)在許多生鮮配送企業(yè)都采用事業(yè)合伙人機(jī)制，讓員工成為企業(yè)的合伙人，將公司變成提供資源支持的平臺，并通過開放的共享機(jī)制，賦予員工相當(dāng)?shù)呢攧?wù)權(quán)、人事權(quán)、決策權(quán)。

觀麥通過走訪觀察到，很多配送公司實際上還是老板自己在拉車。

比如，下班后所有的高管開始做工作以外的事情，整個分揀中心只有老板或者老板的親戚朋友為了工作熬到凌晨。

這樣的工作方式類似于老式火車，火車頭拉著十幾節(jié)車廂，是跑不快的。

相反，高鐵每一節(jié)車廂都有動力，速度能達(dá)到每小時200-300公里。在公司里也是一樣，要給每一節(jié)車廂都裝上發(fā)動機(jī)，才能跑得快。

配送企業(yè)通過股權(quán)激勵打造事業(yè)合伙人機(jī)制，員工可以發(fā)揮所長拓展客戶、全力接單，從而由原來的雇傭關(guān)系走向利益共同體、事業(yè)共同體、命運(yùn)共同體。

員工把公司當(dāng)成自己的事業(yè)來經(jīng)營管理，不僅提高了企業(yè)的運(yùn)營效率，同時企業(yè)也有更多的時間和精力，去拓展更多的業(yè)務(wù)版塊，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模。

事業(yè)合伙人機(jī)制其本質(zhì)上是綜合多種不同的生產(chǎn)要素，讓不同生產(chǎn)要素的利益主體都擁有所有權(quán)。

在“人人成為經(jīng)營者，人人分享經(jīng)營性收益”的理念下，通過阿米巴經(jīng)營模式， 把核心人才發(fā)展成為執(zhí)行股東，最大限度發(fā)揮人效作用。

一方面事業(yè)合伙人機(jī)制解決了人才供應(yīng)與人才激活的問題，同時也解決了產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作利益博弈的問題，打開了資源共享的局勢。

本文關(guān)鍵詞：配送企業(yè)股權(quán)激勵方案怎么寫好