“國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，布局建設(shè)100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地?！?/p>

我國冷鏈物流行業(yè)再迎重磅利好政策

我國目前生鮮零售渠道仍以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為主，隨著“農(nóng)改超”政策推進(jìn)及生鮮電商的渠道滲透率提升，未來農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的占比將持續(xù)下降，新渠道加速崛起，對(duì)中游分銷及上游生產(chǎn)提出新要求。

冷鏈物流是生鮮供應(yīng)鏈中游基礎(chǔ)設(shè)施，從商流變革與消費(fèi)升級(jí)等因素，影響供給與需求兩端持續(xù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，后疫情時(shí)代更是成為生鮮行業(yè)關(guān)注的核心。

未來，整個(gè)國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)要從全冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，打造基于全冷鏈的智能管理體系。

總體來看，我國出臺(tái)的冷鏈相關(guān)政策主要分為三類，加快冷鏈物流體系建設(shè)的相關(guān)政策、便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關(guān)政策、促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品流通的相關(guān)政策。

近年來冷鏈政策發(fā)布頻率越來越密集，意味著冷鏈物流越來越受到國家政府的重視，隨著各種利好政策的發(fā)布，冷鏈運(yùn)輸必將迎來新的機(jī)遇。

消費(fèi)升級(jí)倒逼冷鏈物流行業(yè)自我變革

伴隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)深化，居民對(duì)生鮮品的需求量也在與日俱增。由于生鮮鮮活易腐、不耐貯運(yùn)、生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn)，存儲(chǔ)和流通的效率顯得十分關(guān)鍵。

在冷鏈流通率方面，美國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上；而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%。

全程冷鏈?zhǔn)沟妹绹卟嗽诩庸み\(yùn)輸環(huán)節(jié)中的腐損率僅為1%-2%；而我國經(jīng)過近幾年發(fā)展才將果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)腐損率分別降低至20%、8%、10%左右。在冷鏈流通率及易腐食品流通環(huán)節(jié)腐損率方面我國與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距。

縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型七種模式。

冷鏈運(yùn)輸過程中的溫度控制、監(jiān)控、檢測(cè)，從產(chǎn)品源頭到銷售渠道的全過程信息整合等，都需要與之配套的信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備。將流程標(biāo)準(zhǔn)化，智能化，才能規(guī)?；靥幚睚嫶蟮纳r冷鏈物流市場(chǎng)。

面對(duì)廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)和冷鏈物流的快速發(fā)展，如何完善冷鏈的整個(gè)運(yùn)輸流程，更好地把控生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，正在成為企業(yè)競(jìng)爭的關(guān)鍵。

智慧化冷鏈推動(dòng)行業(yè)服務(wù)能力提升

隨著政策層面的積極推動(dòng)，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模快速增長，冷鏈物流基地、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，冷鏈裝備水平顯著提升。從生產(chǎn)、檢測(cè)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)的所有環(huán)節(jié)都提升了企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

比如，生鮮根據(jù)計(jì)劃掃碼出庫，冷鏈裝車到被采購方接收以及在配送途中冷鏈車也有溫度記錄，全程冷鏈存儲(chǔ)、流通并嚴(yán)格監(jiān)管，支持查看、簽收。

冷鏈物流信息化建設(shè)中充分利用現(xiàn)有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品(食品、農(nóng)產(chǎn)品等)全生命周期和全過程實(shí)時(shí)監(jiān)管，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸管理的透明化、科技化、一體化。