隨著人們生活水平的提高和生活節(jié)奏的加快，外賣已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分。其中，盒飯作為最主要的餐飲外賣形式之一，在市場(chǎng)上備受歡迎。與普通的盒飯相比，冷鏈盒飯和熱鏈盒飯成為了當(dāng)下外賣市場(chǎng)的兩大主流。二者雖然都是外賣餐飲，但其在制作、保存、配送方面存在著很大的差異，下面將分別從幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)說明。

冷鏈盒飯和熱鏈熱鏈之間的區(qū)別

一、生產(chǎn)工藝不同

熱鏈可以理解為“外賣”，指的是現(xiàn)做、保溫的餐食，在廚房統(tǒng)一加工完成后進(jìn)行分裝，然后通過恒溫物流配送到銷售地，無需加熱就可以直接食用。

而冷鏈盒飯則是在廚房統(tǒng)一加工完成后進(jìn)行分裝和密封，通過設(shè)備將盒飯冷藏，然后通過冷鏈物流配送到銷售地，需要用微波加熱后才能食用。

二、儲(chǔ)存時(shí)間溫度要求不同

熱鏈保質(zhì)期不得超過3小時(shí)；冷鏈盒飯保質(zhì)期為72小時(shí)，貯運(yùn)溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過保質(zhì)期的未銷售盒飯，統(tǒng)一收回處理。

三、生產(chǎn)成本不同

由于生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品包裝、儲(chǔ)存和配送的溫度要求均不同，熱鏈盒飯和冷鏈盒飯的生產(chǎn)成本自然不同。

四、面對(duì)的消費(fèi)群體不同

像臺(tái)灣地區(qū)，因?yàn)榕_(tái)灣地方小，車站跟車站之間的距離短，所以大多數(shù)時(shí)候乘坐火車是不需要在火車上用餐的，除非趕上飯點(diǎn)。也不像大陸，餐車來回在車廂里穿梭，便當(dāng)一般都是在車站或月臺(tái)上售賣，所以很容易就會(huì)錯(cuò)過了。

對(duì)比而言，中國大陸地方大，鐵路站間距離長(zhǎng)，旅客人數(shù)眾多，需要在列車上用餐的乘客也比較多，京廣、京滬等熱門、長(zhǎng)途線路更是如此。

中國大陸高鐵和既有列車供餐面對(duì)的消費(fèi)群體，既有尚無收入的學(xué)生，又有艱苦樸素的務(wù)工人群，也有工薪階層的普通百姓，還有出手闊綽的商務(wù)人士，等等。所以，其結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比臺(tái)灣鐵路復(fù)雜。

不同的消費(fèi)者對(duì)盒飯品類和價(jià)位的選擇也是不同的。比如，上海鐵路局供應(yīng)的盒飯有15元、30元、40元、60元等多個(gè)檔次。上海至四川等方向的客運(yùn)列車務(wù)工人群較多，所以餐車上15元盒飯的配比占45%以上。而上海至北京、溫州等地的列車商務(wù)人士較多，所以15元盒飯的配比只占25%左右。

綜上所述，冷鏈盒飯和熱鏈盒飯各有優(yōu)劣，消費(fèi)者可根據(jù)自身口味、用餐需求和預(yù)算來選擇。無論是冷鏈盒飯還是熱鏈盒飯，對(duì)外賣業(yè)來說都是一大進(jìn)步，為人們的生活帶來了更多的便利。